Aperitio et clausura cortinarum electricarum intelligentium rotatione micromotorum aguntur. Initio, motores AC vulgo adhibebantur, sed progressu technologico, motores DC propter sua commoda late applicati sunt. Quae igitur sunt commoda motorum DC in cortinis electricis adhibitorum? Quae sunt communes modi celeritatis moderandae?
Vela electrica motoribus micro DC instructis reductoribus dentatis utuntur, qui momentum magnum et celeritatem lenem offerunt. Hi motores varias species velarum impellere possunt secundum rationes reductionis diversas. Motores micro DC communes in velis electricis sunt motores penicillo instructi et motores sine penicillo instructi. Motores DC penicillo instructi commoda habent, ut momentum magnum initiale, operationem lenem, sumptum humilem, et celeritatis moderationem commodam. Motores DC sine penicillo instructi, contra, longam vitam et gradum sonitus humilem ostentant, sed cum sumptibus maioribus et mechanismis moderationis complexioribus veniunt. Proinde, multa vela electrica in foro motores penicillo instructos utuntur.
Methodi Variae Moderandi Velocitatem pro Micro Motoribus DC in Velis Electricis:
1. Cum celeritas motoris electrici DC aulaei adaptatur per reductionem tensionis armaturae, fons potentiae DC regulabilis pro circuitu armaturae requiritur. Resistentia circuiti armaturae et circuiti excitationis ad minimum reducenda est. Cum tensio decrescit, celeritas motoris electrici DC aulaei proinde minuetur.
2. Imperium celeritatis per inductionem resistentiae seriei in circuitu armaturae motoris DC. Quo maior resistentia seriei, eo debiliores proprietates mechanicae, et eo instabilior celeritas. Ad celeritates parvas, propter resistentiam seriei significantem, plus energiae perditur, et potentia emissa minor est. Ambitus imperii celeritatis ab onere afficitur, quod significat onera diversa effectus imperii celeritatis varios efficere.
3. Moderatio celeritatis magnetica debilis. Ne nimia saturatio circuitus magnetici in motore electrico DC velaminis fiat, moderatio celeritatis magnetismo debili loco magnetismi validi uti debet. Tensio armaturae motoris DC in valore suo nominali servatur, et resistentia seriei in circuitu armaturae ad minimum redigitur. Augendo resistentiam circuitus excitationis Rf, fluxus excitationis et fluxus magneticus minuuntur, ita celeritas motoris electrici DC velaminis augentur et proprietates mechanicae mitigantur. Attamen, cum celeritas crescit, si momentum oneris in valore nominali manet, potentia motoris potentiam nominalem excedere potest, faciens motorem oneratum operari, quod non licet. Ergo, cum celeritas cum magnetismo debili adaptatur, momentum oneris correspondenter decrescet cum celeritas motoris crescit. Haec est methodus moderationis celeritatis potentiae constantis. Ne convolutio rotoris motoris propter vim centrifugam nimiam demolita et laedatur, interest ne limitem celeritatis permissum motoris DC excedas cum moderatione celeritatis campi magnetici debilis adhibetur.
4. In systemate moderationis celeritatis motoris electrici DC cortinae, via simplicissima ad moderationem celeritatis assequendam est per mutationem resistentiae in circuitu armaturae. Haec methodus est simplicissima, sumptibus parcens, et practica ad moderationem celeritatis cortinarum electricarum.
Hae sunt proprietates et modi celeritatis moderandae motorum DC in cortinis electricis adhibiti.
Tempus publicationis: XXII Augusti, MMXXXV